Привод серии KK – электропривод Z-Mod-KK-86-20SE
Основная категория
Интеллектуальный электропривод / Интеллектуальный электропривод / Электропривод / Интеллектуальный привод
Уникальные возможности совместной работы
- Более высокая точность установки может быть достигнута путем регулировки деталей и их выравнивания, что делает операцию более надежной.
- Режимы крутящего момента/движения могут выполняться одновременно без сброса.
- Режим толкания может определять высоту толкаемого объекта, что делает работу Z-Mod еще более интеллектуальной.
Функции
Высокоинтегрированная система
Инновационная конструкция, которая исключает необходимость в датчиках и одновременно интегрирует двигатель.
Контроллер внутри модуля для оптимального использования пространства и хода.
Простое в использовании программное обеспечение
Нет необходимости создавать платформу перемещения, поскольку программное обеспечение для управления серией Z-Arm обеспечивает удобную эксплуатацию.
Упрощенная среда программирования позволяет даже неопытным пользователям работать совместно.
Упрощенно, но не просто
Серия Servo: внешние датчики не требуются
Экономически эффективно
Z-Mod предлагает производительность промышленного уровня по доступной цене и более персонализированные услуги.
Интеллектуальное программное обеспечение для управления движением с режимом позиционирования PIO, импульсным режимом и режимом крутящего момента
Встроенный абсолютный энкодер, нет необходимости во внешних датчиках
Внутренняя интеграция сервоприводов и систем управления
Модульная конструкция, блочная комбинация
Опорная балка из стали U-образной формы, высокой прочности, с высокой грузоподъемностью
Четырехсторонняя равномерная нагрузка
Сопутствующие товары
Параметр спецификации
| Мощность/напряжение двигателя | 200 Вт/DC24V | |
| Номинальный крутящий момент | 0,64 Н·м | |
| Ход шарикового винта | 10 мм | 20 мм |
| Максимальная скорость | 500 мм/с | 1000 мм/с |
| Номинальное ускорение (Примечание 1) | 0.3G | 0.3G |
| Максимальная грузоподъемность при горизонтальном/настенном размещении | 30 кг | 15 кг |
| Вертикальное крепление | 12 кг | 6 кг |
| Номинальная тяга | 361.7N | 180,9 с.ш. |
| Диапазон хода | 210~610 мм (интервал 100 мм) 810 мм | |
| Номинальная скорость двигателя | 3000 об/мин | |
Примечание 1: 1G=9800 мм/сек²
| Повторяемость | ±0,025 мм |
| Режим вождения | Шариковый винт Φ15 мм, класс точности C7 |
| Допустимый динамический крутящий момент (Примечание 2) | Ma：622Н·м；Mb：622Н·м；Mc：1507Н·м |
| Допустимая длина расширения нагрузки | / |
| Датчик | ①-LS；②HOME；③+LS，NPN，DC24V |
| Длина кабеля датчика | 2m |
| Основной материал | Литая сталь, черная |
| Требование к точности плоскости установки | Плоскостность менее 0,05 мм |
| Рабочая среда | 0~40℃, 85% относительной влажности (без конденсации) |
Примечание 2: Значение при сроке службы 10 000 км
Схема подключения датчика
Определение крутящего момента
Пояснение кода размерной схемы · качество Единица измерения: мм
| Максимальный ход | 210 | 310 | 410 | 510 | 610 | 810 |
| H | 70 | 20 | 70 | 20 | 70 | 70 |
| M | 2 | 3 | 3 | 4 | 4 | 5 |
| N | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 9 |
| Качество (кг) | 7.85 | 9.15 | 10.35 | 11.65 | 12.95 | 14.35 |
Наш бизнес
